Mój zawód może obejmować kilka czynności.
Pierwszym z nich jest przygotowanie przed lądowaniem całego sprzętu, który jest potrzebny do sprawnego przeprowadzenia międzylądowania.
Prowadzę samolot na jego miejsce postojowe.
Wkładam kliny pod koła podwozia, zanim samolot całkowicie się zatrzyma.
Być może będę musiał pełnić funkcję bagażowego, kierowcy ciągnika lotniskowego.
Muszę używać maszyn: przenośników ładunków, wind, pojazdów drogowych, itp.

Ryzyko złej widoczności
Ważne jest, aby być wyraźnie widocznym na poziomie gruntu.
Dlatego mam na sobie ubranie o dużej widoczności.

Ryzyko związane z hałasem
Na pasie startowym mam do czynienia z ekstremalnym poziomem hałasu.
Noszę zatyczki do uszu i/lub przeciwhałasowe nauszniki
Ryzyko termiczne
Na zewnątrz jestem narażony na działanie czynników atmosferycznych: zimna, ciepła, słońca, itp.
Dlatego w razie potrzeby noszę urozmaiconą odzież: ocieplaną kamizelkę, parkę, rękawice, okulary przeciwsłoneczne itp.

Obsługa
Podczas mojej aktywności muszę zajmować się bagażem, prowadzić wózki itp.
Do przenoszenia ładunków używam rękawic ochronnych.
Noszę kask ochronny lub osłonę twarzy, aby chronić się przed spadającymi przedmiotami.


Ryzyko związane z ruchem
Podczas pracy chodzę po pasach startowych, hangarach, terminalach itp.
Noszę solidne i wytrzymałe buty.