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Auxiliar de pista de aeropuerto

la cabeza
 
4 Articulos
Orejeras antiruido. Arco con espuma de confort. SNR 31.9 dB
Gorra antigolpes. Con ventilaciones. Color amarillo brillante
Gafas de protección solar. Ocular ahumado. Grado 5-3.1 (EN172) Muy ligera. Solo
Tapones de TPE. Reutilizable. Con cordón. SNR 32dB. Cajas de 200 pares.

el Cuerpo
 
9 Articulos
Cazadora/chaleco 2x1 de alta-visibilidadcontra la lluvia.
Chaleco de se?alización. 100% poliéster. Con bolsillos.
Parka alta-visibilidad. Forro y rellenopoliéster.
Cazadora alta-visibilidad tipo aviador.Contra las intemperies. Confortable
Pantalón de trabajo de alta visibilidad.54% algodón y 46% poliéster, 270 g/m².
Ropa interior caliente. Camiseta con mangas largas. Contiene Tencel modal
Sweatshirt polar. 100% poliéster. 290 g/m².
Cazadora alta visibilidad. Tipo aviador.Caliente y comodo
Parka alta-visibilidad. Forro y rellenopoliéster.

la mano
 
4 Articulos
Guante todo flor bovino natural. Ajusteelástico.
Guante látex. Soporte poliéster alta-visibilidad. Dorso aireado. Galga 15.
Acrílico. Con látex espuma en palma. Gala 10.
Guante con PU en palma. Soporte poliéster. Galga 13.

el pie
 
6 Articulos
GENES. Zapato de seguridad cuero serrajeafelpado. S1PL FO SR
S3 SRC. Zapato de seguridad cuero nubuck
S3 SRC. Bota de seguridad cuero nubuck
S3L FO SR. Bota de seguridad, piel flor
Zapato de seguridad, sin metal. Caña: tejido reforzado (poliéster), armadura TPU
Zapato bajo de seguridad, sin metal.
Soy auxiliar de pista de aeropuerto. ¿Qué riesgos hay?


Mi trabajo puede englobar varias actividades.

Lo primero que viene a la cabeza es la preparación de todo el material necesario antes del aterrizaje para que la escala tenga lugar sin incidencias.
Guío el aparato hasta la zona de aparcamiento. 
Coloco los calzos en las ruedas del tren de aterrizaje una vez que el avión se detiene completamente. 
A veces me encargo de cargar el equipaje o de trasladarlo. 
También utilizo maquinaria: cintas transportadoras, carretillas elevadoras, vehículos de tránsito rodado... 

Riesgo de poca visibilidad 
Sobre el terreno, es esencial que te vean. 
Por tanto, llevo ropa reflectante. 

Riesgo de ruido
En la pista, el nivel de ruido es alto.
Llevo tapones para los oído o cascos de protección acústica. 

Riesgo térmico
En el exterior, debo hacer frente a distintas condiciones meteorológicas: frío, calor, sol... 
Por tanto, en función de la situación, llevo distinta ropa: chaleco, abrigo, guantes, gafas de sol... 

Manipulación 
Como parte de mis actividades, debo manipular maletas, conducir máquinas... 
Por ello, llevo guantes de protección. 
Llevo también una gorra antichoque o un casco para protegerme del riesgo
de caída de objetos.

Riesgos relacionados con los desplazamientos
Durante mi trabajo, ando en las pistas, en los hangares, en las terminales...
Llevo un calzado sólido y resistente.

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Los productos propuestos en esta sección pueden ayudar al usuario a elegir su equipo de protección individual.

Los resultados de los ensayos también deben ayudar a elegir el equipo de protección individual.

Sin embargo, es imposible reproducir las condiciones reales de uso.

Por tanto, es el usuario, y no el fabricante o su representante, quien debe determinar si la elección de los productos es adecuada para el uso previsto.

Cabe señalar que ningún EPI, ni siquiera aquel que cumple una o varias normas, ofrece una seguridad y una protección absolutas.

En cualquier caso, antes de llevar a cabo alguna intervención que pueda poner en peligro su salud o seguridad, es indispensable realizar una evaluación de los riesgos, contemplar todas las medidas de prevención posibles, preparar un plan de rescate si es necesario, obtener las cualificaciones precisas y conocer las consignas de seguridad.

Por motivos de seguridad e higiene, los EPI no deben compartirse.

Si lo desean, pueden colaborar con nuestro sitio web por medio de sus comentarios sobre los productos presentados.

¿Algunos modelos les parecen poco adecuados? 
¿Han probado otros productos mejores? 
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